Ford Ka saiu de linha? Veja 10 carros para comprar no lugar dele
19/01/2021
O Ford Ka não está mais entre nós: o modelo saiu de linha com o fechamento das fábricas da empresa no Brasil. Ainda existem unidades em estoque e, sim, existem razões para comprá-las, mesmo após o anúncio da montadora. Porém, se você não quer adquirir um veículo de uma marca sem unidades industriais no país, o AutoPapo mostra agora 10 opções ao extinto hatch.
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São modelos selecionados dentro da faixa de preços na qual o Ka atua (ou melhor, atuava), na qual vendeu mais de 67 mil unidades em 2020: de R$ 51.990 (na S 1.0) até R$ 69.990 (FreeStyle 1.5 AT). Até há carros aqui que ultrapassam o teto em diversas versões, mas precisam ser listados como parte da gama.
E só consideramos hatches pequenos (não foram listados subcompactos), sejam de entrada ou os chamados compactos premium. Veja quais carros para comprar no lugar do Ford Ka, que saiu de linha.
O Ford Ka saiu de linha? Veja 10 opções para comprar no lugar dele
1. Chevrolet Onix
Preços: de R$ 60.790 a R$ 81.890
Motores: 1.0 12V de 82/77 cv ou 1.0 12V turbo de 116 cv
Câmbios: manual ou automático de seis marchas
Legal: desempenho, consumo de combustível e nível de equipamentos
Atenção: ruídos no acabamento e posição de dirigir
Não podíamos deixar de sugerir o carro mais vendido do país, que manteve o posto nesta nova geração. Ah, e não consideramos o Joy, da encarnação passada, que continua em linha mas responde apenas por 15% das vendas do hatch.
Avaliamos o novo Chevrolet Onix: assista ao vídeo!
O Onix se destaca pelo nível de equipamentos, pois tem ESP e seis airbags desde a versão de entrada,e logo nas configurações iniciais recebe central multimídia e carregamento de celular por indução. Mas as versões mais recheadas e com caixa automática são caras. O motor turbo oferece ótimo desempenho, enquanto o aspirado é um dos mais econômicos do pedaço.
2. Hyundai HB20
Preços: de R$ 52.290 a R$ 84.090
Motores: 1.0 12V de 80/75 cv, 1.6 16V de 130/123 cv e 1.0 12V turbo de 120 cv
Câmbios: manual de cinco ou seis marchas ou automático de seis marchas
Legal: desempenho, conforto, acabamento interno e custo de manutenção
Atenção: acerto da suspensão e custo do seguro
O HB20 na nova geração pode ter provocado desconfianças por causa do desenho bem controverso, mas continua sendo o segundo mais vendido do país. Pesa a favor do modelo a variedade de versões – eu perdi a conta quando estava em 12 – e diferentes opções de motor, todas com rendimento para lá de satisfatório, especialmente a 1.0 que nem parece… 1.0.
A variante que mais se destaca no custo/benefício (mas passa um pouco a faixa de preço do Ka) é a Vision Pack AT (R$ 71.290). O modelo também agrada no nível de conforto no rodar e manteve o custo de revisão entre os mais baixos do segmento de compactos.
3. Fiat Argo
Preços: de R$ 56.420 a R$ 81.344
Motores: 1.0 6V de 77/72 cv, 1.3 16V de 109/101 cv e 1.8 16V de 139/135 cv
Câmbios: manual de cinco marchas ou automático de seis marchas
Legal: posição de dirigir, custo/benefício e conforto
Atenção: nível de equipamentos e isolamento acústico
Por pouco (2.000 unidades), o Argo não foi o terceiro entre os carros mais vendidos de 2020. Ele estava no retrovisor do Ford Ka no ano passado, especialmente pelo custo/benefício, e agora que o concorrente saiu de linha, é a oportunidade de garantir um lugar no pódio. Afinal, o Fiat é um projeto mais moderno, mais espaçoso e com custo/benefício muito mais interessante do que o do rival.
A versão Drive 1.0, por exemplo, já com central multimídia, tem promoções na rede por menos de R$ 58 mil – o preço de tabela é R$ 63.029. Agora, se você tem paciência, pode guardar um pouco mais de grana e comprar o Argo com o novo motor 1.0 Firefly turbo, que deverá ter entre 120 cv e 130 cv e chegará entre o fim de 2021 e início de 2022.
4. Volkswagen Polo
Preços: de R$ 61.890 a R$ 112.090
Motores: 1.0 12V de 84/75 cv, 1.6 16V de 117/110 cv, 1.0 12V turbo de 128/115 cv e 1.4 12V de 150 cv
Câmbios: manual de cinco marchas ou automático de seis marchas
Legal: desempenho, acerto dinâmico, dirigibilidade e consumo
Atenção: acabamento interno e custo de manutenção
Entre os carros para comprar no lugar do Ka o Polo é aquele mais gostoso de dirigir. Posição baixa ao volante, acerto firme da suspensão, direção direta e rigidez torcional das melhores do segmento, o hatch da Volkswagen agrada na maior parte do tempo.
Além disso, tem versões com o sempre elogiado motor 1.0 TSI, mas esses já ultrapassam muito a régua do Ford. De qualquer modo, os 1.6 16V merecem atenção também pelo custo/benefício, com a manual a partir de R$ 72.290. Atenção que o Polo deve ser reestilizado no fim do ano.
5. Renault Sandero
Preços: R$ 58.190 a R$ 67.890
Motores: 1.0 12V de 82/79 cv e 1.6 16V de 118/115 cv
Câmbio: manual de cinco marchas
Legal: espaço interno, calibragem da direção e custo de manutenção
Atenção: posição de dirigir e acabamento
O Sandero talvez é o que mais se aproxime da herança do Ka pelo preço e nível de equipamentos. Porém, ele perdeu as opções com câmbio automático do tipo CVT recentemente: só tem na Stepway, mas esse “é outro carro”, segundo o próprio fabricante.
Um dos diferenciais do hatch da Renault continua a ser o espaço interno bem aproveitado e o interessante volume do porta-malas. A configuração de entrada tem o básico (ar, vidros dianteiros e travas elétricos, computador de bordo etc), mas traz quatro airbags de série. O modelo deve aguentar as pontas até a chegada de uma nova geração, prevista para 2023.
6. Fiat Uno
Preços: R$ 50.004 a R$ 58.059
Motores: 1.0 6V de77/72 cv e 1.3 16V de 109/104 cv
Câmbio: manual de cinco marchas
Legal: posição de dirigir, custo/benefício e consumo de combustível
Atenção: espaço interno e volume do porta-malas
O Uno era rival direto das versões de entrada do Ka. Com os motores Firefly, ganhou em desempenho, eficiência e conforto no rodar, além de preços de revisões mais em conta que os antigos 1.0 e 1.4 Fire. Com a grana que você gastaria no Ka, dá até para levar a versão aventureira Way 1.3.
Lançada em 2010, essa segunda geração do Uno, contudo, tem futuro ainda incerto. Mesmo assim, vendeu mais de 22 mil unidades em 2020, na base do agressivo custo/benefício.
7. Chevrolet Joy
Preço: R$ 58.290
Motor: 1.0 8V de 80/78 cv
Câmbio: manual de seis marchas
Legal: custo/benefício, acerto da suspensão e posição de dirigir
Atenção: desempenho e equipamentos
Talvez a compra mais puramente racional desta lista. O antigo Onix resiste em versão única, com muitas promoções na rede, também à base de vendas diretas e com o velho motor 1.0 da Família I.
O modelo oferece só o básico para sobreviver: ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, chave tipo canivete etc). Assim como o Uno, tem futuro incerto. Hoje, representa só 15% dos emplacamentos totais da linha Onix.
8. Toyota Yaris
Preços: de R$ 69.990 a R$ 92.700
Motores: 1.3 16V de 101/94 cv e 1.5 16V de 110/105 cv
Câmbios: automático do tipo CVT com sete marchas simuladas
Prós: acerto do conjunto mecânico, espaço, dirigibilidade e custo de manutenção
Contras: acabamento e itens de conforto
A gente ia colocar o Etios, mas achamos um acinte o compacto ser oferecido por mais de R$ 65 mil com motor 1.5 16V e câmbio manual em sua versão básica. Além do mais, tal qual o Ford Ka, que saiu de produção, o modelo de entrada da Toyota também deve ser retirado de linha neste ano: a Toyota aproveitará a linha de montagem para fazer o Corolla Cross.
Então, colocamos o Yaris, que só na versão de entrada se posiciona na faixa em que o Ka mais caro atuava: R$ 69.990 (XL Live). O motor é o 1.3, ok, mas já vem com o câmbio automático CVT herdado do antigo Corolla, é melhor acabado e mais espaçoso que o primo mais velho. Só fique atento, pois a linha passará por uma remodelação em 2021.
9. Volkswagen Gol
Preços: de R$ 55.760 a R$ 66.050
Motores: 1.0 12V 84/75 cv, 1.6 8V de 104/101 e 1.6 16V de 120/110 cv
Câmbios: manual de cinco marchas ou automático com seis marchas
Prós: desempenho, dirigibilidade e acerto do câmbio
Contras: posição de dirigir e acabamento
O antigo líder de mercado não deixa de ser uma boa opção de compra nesse segmento de entrada. A despeito do projeto defasado (a plataforma é uma versão simplificada do antigo Polo, de 2001, que também serve ao Fox), tem motores bastante dispostos, com destaque para a versão automática que trabalha com o 1.6 EA 211, mais “moderninho”.
Nas versões manuais, agrada pelo câmbio com engates precisos e justos, e curso curto. Além disso, o Gol tem boa liquidez e custo de manutenção baixo. Mas atenção: ele é outro que ganhará nova geração daqui a dois anos.
10. Volkswagen Fox
Preços: de R$ 57.640 e R$ 63.540
Motor: 1.6 8V de 104/101 cv
Câmbio: manual de cinco marchas
Prós: posição de dirigir, custo/benefício e custo de manutenção
Contras: defasagem do projeto e espaço interno
O Fox é o projeto mais velho desta lista. Lançado em 2002 na onda dos hatches altinhos, só é vendido em duas versões e atrai justamente pelo seu custo/benefício. Tem um nível de equipamentos interessante, posição elevada de dirigir e só sai de fábrica com o eficiente e velho motor EA 111 de até 104 cv, sempre com câmbio manual de cinco marchas.
A Volkswagen planejava retirar o modelo do mercado em 2021, mas ele ganhou uma sobrevida devido aos atrasos no desenvolvimento da nova geração do Gol. Assim, curiosamente, o hatch acabou permanecendo em produção mais tempo que o Ka e até se tornando uma alternativa ao concorrente da Ford, que saiu de linha. Porém, o Fox deve dar adeus nos próximos anos.
