Por pirraça, Defender ‘original’ volta a ser produzido pela Land Rover
17/11/2020
Recentemente, a Jaguar Land Rover se envolveu em uma briga jurídica com a pequena fabricante Ineos. A gigante tentou impedir a produção do Grenadier, claramente ‘inspirado’ no antigo Defender. Acontece que, na Inglaterra, a decisão oficial foi a favor do “SUV paralelo”.
Mas Land Rover não se deu por vencida e, ela mesmo, voltará a produzir o Defender “original”, o quadradão. Para isso, utilizará a Bowler Motors, pequena preparadora de carros de rali comprada por ela em 2019. Ou seja, a Ineos não vai ficar sozinha como opção entre os entusiastas do icônico SUV.
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O “novo velho” Defender da Bowler, que será chamado de CSP 575, terá como base a versão 110. Ele será equipado com com mesmo V8 de 5,0 litros a gasolina sobrealimentado que equipa o Range Rover Sport SVR, com 575 cv e 71,4 kgfm de torque.
O Defender CSP 575 chegará às ruas no segundo semestre do ano que vem com preço de 200 mil libras (R$ 1,4 milhão em conversão direta). Apenas as formas serão do antigo Defender 110. A nova versão será construída sobre um chassi de aço de alta resistência e a carroceria será de alumínio.
Com quatro assentos, ar-condicionado e espaço para bagagem, o CSP 575 foi projetado principalmente como um carro de rua, mas cada unidade virá com uma gaiola de segurança completa.
A Bowler foi pioneira na produção de carros de competição off-road dedicados no Reino Unido em 1985. Ela fez seus próprios modelos sob medida, como o Wildcat e EXR, além de se especializar em fazer os Land Rover Defenders irem mais rápido por diversão e esporte.
Em 2012, ela firmou uma parceria com a Land Rover em uma série de projetos, incluindo o Defender Challenge.
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