De acordo com o levantamento feito pelo Office of Energy Efficiency Renewable Energy, pela primeira vez, a EUA em 2020 ficou acima dos 402 km por carga.
Isso é quase quatro vezes o resultado da autonomia média há nove anos em 2011, quando era de apenas 110 km por carga. Na verdade, em 2011, o alcance máximo entre todos os elétricos era 151 km por carga, no caso, um BMW ActiveE.
O Chevrolet Bolt deve ter sido o elétrico com o alcance mediano porque o site diz que são 416 km, que é a autonomia do modelo certificado pela agência EPA. Para ser claro, a mediano não representa a faixa média, e sim o valor médio, então deve haver muitos elétricos com uma autonomia maior do que Bolt, quanto menor.
Os carros da Tesla estão liderando a lista quando se trata de autonomia e possui todos os resultados de valores máximos, incluindo o carro com a maior autonomia disponível, o Tesla Model S Long Range Plus com um alcance de 647 km homologado pela EPA. No final da lista está o MINI Cooper SE com um alcance EPA de apenas 177 km com uma carga.
No site Energy.gov:
Em 2021, a Tesla não será mais o único fabricante a vender elétricos com mais de 482 km de autonomia. A Lucid Motors começará a vender seu sedã Air que promete mais de 804 km de alcance e a Rivian apresentará a picape R1T e seu SUV R1S, ambos capazes de entregar mais de 480 km de alcance. Portanto, é possível que o intervalo médio suba ainda mais do que em 2020.
Esta é uma ótima notícia para a indústria. Embora muitas pessoas possam realmente não precisar que seu carro tenha mais de 482 km de alcance, para muitos, a percepção é de que ele precisa, e isso se torna sua realidade. A adoção convencional de veículos elétricos não será possível até que o elétrico médio tenha, ao menos, tanta autonomia quanto o veículo médio à gasolina ou a diesel tem hoje.
Obviamente, existem outros obstáculos, como custo e tempo de carregamento, mas, como acontece com a autonomia, esses problemas sendo mitigados a cada ano. Muitos especialistas acreditam que em 2024 os veículos elétricos terão alcançado a paridade com os veículos a combustão em custo e alcance.
Quando isso acontecer, a única peça que falta no quebra-cabeça será a infraestrutura de carregamento público, e isso também continua a melhorar.
Fonte: https://insideevs.uol.com.br/news/464606/autonomia-media-carros-eletricos-2020/
