Waymo, Zoox, Baidu e Tesla poderão ter um outro concorrente à altura em questão de robotáxi nos próximos anos, a Volkswagen. A companhia começou a próxima fase de testes, em Wolfsburg, do veículo de pesquisa autônomo chamado de “Gen.Urban”. Após algumas avaliações, o automóvel agora pode dirigir de forma autônoma no trânsito urbano real, diz a VW.
O visual do carro remete a um ID.3 futurista, com linhas limpas e um conjunto óptico formado por uma barra. É possível observar também espelhos retrovisores digitais e maçanetas embutidas. Há ainda sensores no teto.
Interação com o usuário
O projeto de pesquisa tem como objetivo explorar como os passageiros experimentam andar em um veículo autônomo sem volante ou pedais tradicionais.
Para isso, uma equipe interdisciplinar do Volkswagen Group Innovation, que engloba designers, especialistas em fatores humanos, engenheiros de software e especialistas em materiais, está coletando dados sobre o comportamento e a interação do usuário com o Gen.Urban.
Essas “descobertas” também vão contribuir para o desenvolvimento de futuros conceitos de interiores e experiência do usuário para todas as marcas do grupo.
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“Com nosso veículo de pesquisa Gen.Urban, queremos entender exatamente como os passageiros vivenciam a condução autônoma. Em última análise, a tecnologia deve se adaptar às pessoas, e não o contrário. Nos beneficiaremos dessas informações em todo o grupo a longo prazo”, afirma Nikolai Ardey, diretor de inovação do Grupo Volkswagen, à imprensa.
Uma viagem com o Gen.Urban
A Volks afirma que, mesmo antes de iniciar uma viagem, os passageiros podem personalizar suas preferências, isso por meio de um aplicativo ou diretamente no veículo: desde a temperatura da cabine até a iluminação ambiente.
Ao entrar, o Gen.Urban cumprimenta o passageiro e o assento se ajusta automaticamente à posição desejada. Além disso, o interior digital do veículo pode ser adaptado às preferências individuais usando inteligência artificial. O painel, com suas informações, luzes e sons, também é personalizado a um tema específico.
O veículos foi desenvolvido sem volante ou pedais tradicionais. O participante do teste senta-se no banco do motorista, enquanto um motorista de segurança treinado monitora o veículo do banco do passageiro.
Em caso de necessidade, o condutor de segurança pode intervir a qualquer momento utilizando um painel de controle, que é algo como um joystick. A atual fase de testes envolve inicialmente funcionários do Grupo Volkswagen. A previsão é que essa fase dure várias semanas.
O percurso de teste tem como ponto de partida o estacionamento para visitantes no edifício da sede da Volkswagen, em Wolfsburg. O circuito conta com quase 10 km e percorre a área urbana da cidade e cada teste tem duração aproximada de 20 minutos.
O trajeto passa pelo portão da fábrica Sandkamp, pelas ruas Saar e Lessing, pela Brandenburger Platz, pela Rua Breslauer, pela Grauhorststraße e, finalmente, retornando pela Rua Heinrich-Nordhoff. A montadora diz que o percurso foi escolhido para simular justamente os desafios típicos do trânsito urbano.
